7月13日获悉，智能物流机器人公司Geek+宣布已完成6000万美元的B轮融资，由国际知名私募机构华平投资领投，原有投资方火山石投资等跟投。据了解，这是物流机器人领域全球范围内所获得的最大单笔投资记录。

值得一提的是，最近Geek+获得了创业邦评选的2017中国人工智能创新公司50强，同时还获得了雷锋网的2017新智造成长榜50强企业。

Geek+创始人兼CEO郑勇表示：“新一轮的融资将帮助Geek+在三个方面进行业务升级：一、加速产品迭代研发，Geek+将进一步升级迭代物流智能机器人产品，同时扩展机器人和AI的产品线，覆盖更多的应用场景；二、加快国内业务布局和拓展，扩大业务覆盖区域和行业，为更多的客户提供全面一站式的机器人智能物流解决方案和运营服务；三、启动国际化战略布局，通过多方面合作渠道开始海外市场的拓展。”

截至目前，Geek+的机器人出货量已近千台，实施运营的项目达二十余例，拥有目前国内机器人数量最多、出货能力最大的“货到人”机器人拣选仓库， Geek+预计2017年的机器人出货量可达2000台。

来源：物流沙龙

点评：Geek+准备充足弹药以应对快仓公司（已经站队阿里菜鸟）的竞争；创物流机器人领域最高单笔融资记录

7月11日，京东集团宣布与日本最大的物流企业之一雅玛多控股集团有限公司（以下简称：雅玛多）正式签署战略合作协议，双方将在生鲜冷链、跨境物流、全球贸易、物流技术等领域展开全面合作。

来源：京东黑板报

点评：通过与雅玛多战略合作，京东希望进一步把控海外生鲜资源，提升生鲜国际物流品质，做大生鲜电商板块

7月12日，交通运输部公布2017年6月中国规模以上各港口生产数据。数据显示，2017年上半年规模以上港口完成货物吞吐量62.47亿吨，同比增长7.5%，与2016全年3.5%的增速相比，增速实现再扩张（2015年增速最低，仅为2.4%）。

其中，沿海完成货物吞吐量43.07亿吨，同比增长7.3%；内河增速8.1%，为19.40亿吨；外贸货物吞吐量19.97亿吨，同比增长7.3%；完成集装箱吞吐量1.15亿吨，同比增长8.8%，实现2012年以来的最好增速。

值得注意的是，与2016年中国港口排名相比，今年上半年中国港口排名变化较大，34个规模以上港口有22个港口的座次发生变化，座次变化率达64.7%。

前20大港口中，河北唐山港货物吞吐量同比增12.2%，达2.82亿吨，超过广州港及天津港，首次跻身中国第四大港口，且是前10大港口中增速最快的港口；河北秦皇岛港更是同比激增37.8%，完成货物吞吐量1.21亿吨，排名跳升6位至第14位。河北以上两个港口无疑成为今年上半年中国规模以上港口的两匹黑马。

来源：航运界

点评：34个规模以上港口有22个港口的座次发生变化，座次变化率达64.7%

意见稿指出，完善物流领域相关税收政策，科学合理确定车辆通行收费水平，选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点。

意见稿表示，加大降税清费力度，切实减轻企业负担。完善物流领域相关税收政策，科学合理确定车辆通行收费水平，选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点，省级人民政府可根据本地区实际，对使用 ETC非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予 适当通行费优惠。做好收费公路通行费营改增相关工作。加强物流领域收费清理，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题。

意见稿明确，加强重点领域和薄弱环节建设，提升物流综合服务能力。加强对物流发展的规划和用地支持，鼓励通过“先租后让”、“租让结合”等多种方式向物流企 业供应土地。对利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务，涉及原划拨土地使用权转让或租 赁的，经批准可采取协议方式办理土地有偿使用手续。布局和完善一批国家级物流枢纽。提升铁路物流服务水平。推动多式联运、甩挂运输发展取得突破。完善城乡物流网络节点。拓展物流企业融资渠道。

来源：中国新闻网    整理：物流沙龙

点评：有助于切实减轻企业负担

7月11日，国家邮政局召开例行新闻发布会，发布了《2017年二季度中国快递发展指数报告》。国家邮政局发展研究中心市场监管研究处负责人耿艳对报告内容进行解读。

二季度，快递业延续良好发展势头，服务质量有所改善，服务网络进一步向中西部地区、农村地区延伸，发展趋势总体平稳。二季度中国快递发展指数为189.1，同比提高18.9%。

从四个一级指标来看，二季度发展规模指数为249.9，同比提高30.1%。我国快递业务量收保持高位运行，同比增速稳定在30%左右，呈现企稳现象。

二季度全国快递业务量约完成98亿件，同比增长31.3%，日均快件处理量超过1亿件，人均快件使用量为7.1件。上半年完成快递业务量174亿件，同比增长31.4%。

二季度全国快递业务收入预计超过1200亿元，同比增长27.6%，是同期国内生产总值增速的4倍。上半年实现快递业务收入约2186亿元，同比增长27.5%。业务量收增速差连续四个季度维持在5%以下，二季度增速差3.7%，为近五年最低。

快递与包裹服务品牌集中度逐月上升，1-5月集中度指数CR8为77.7，较1-4月上升了0.3，行业规模经济属性凸显。

继近日曝光的无人机投递塔专利（它基本上可以被看作是一个摩天大楼般的蜂巢，只不过是用来存储无人机的）后，亚马逊的另一项专利又遭到了曝光。

在这个名叫“水下存储设施”的专利当中，亚马逊描述了一种在“液体中”存储产品的方式，存储深度则由附着在每个产品上的小盒子所决定。

这个小盒子可以说是系统的关键。根据专利的描述，它能够通过多种不同的方式来获取指令，比如声波信号。将特定的深度信息发送给它，它就能上浮或下潜到这个具体的深度。而当商品需要配送时，它则可以根据指令将其带到水面。随后它会被取下并被附着在另一部商品上面。

根据专利图示，亚马逊想要对大部分过程进行自动化。小盒子可连接到一个通讯网络当中，它的深度控制功能则可通过深度传感器、压缩空气和压载舱的联合工作所实现。

亚马逊认为，这种水下仓储方式将能解决如今依然困扰订单履行中心的空间使用不效率问题。

来源：PCMag

点评：脑洞大开，亚马逊要把你的货物放到水里储存

近日据共同社报道，日本三大海运巨头日本邮船、商船三井和川崎汽船10日公布一项人事任命，来自日本邮船的英国人杰里米 尼克松（56岁）将出任整合定期集装箱船业务成立的业务运营公司首席执行官（CEO）。

新公司的集装箱运输能力居全球第六，但尼克松在东京举行的记者会上强调“从中长期来看并不够”，有意促进业界进一步重组。

尼克松将统领3家公司成立的持股公司“Ocean Network Express HoldinGS”（ONEHD）旗下的业务运营公司。他曾在新加坡、伦敦等地工作，拥有丰富的海外经验，被认为是合适人选。10日他辞去了日本邮船的经营委员职务。

尼克松就集装箱船业务表示“形势相当严峻”。据分析今后将扩大业务规模，加强在全球的竞争力。共同出席记者会的日本邮船社长内藤忠显期待地表示：“希望成为像美国苹果公司那样富有创造力的先进企业。”

ONEHD与旗下的业务运营公司“Ocean Network Express”（ONE）于7日正式成立。日本邮船对ONEHD的出资比率为38%，商船三井与川崎汽船分别为31%。商船三井副社长田边昌宏出任董事长，2名副董事长分别来自日本邮船与川崎汽船。

来源：金融界

点评：为应对航运低迷，日本海运三巨头先业务整合，再探讨企业重组